În 1988 se făceau primii pași ai dezvoltării următorului exponent al seriei 7, ce urma să fie denumit intern E38. Sub comanda lui Claus Luthe, ca șef al departamentului de design BMW, începe proiectarea viitorului vârf de gamă. Ulterior, în Aprilie 1990, cel care preia șefia acestui proiect va fi Dr. Wolfgang Reitzle. Acesta decide să trimită în producție propunerea de design a lui Boyke Boyer, hotărârea definitivă fiind luată în Februarie 1991, cu 3 ani înainte de demararea producției. Erau vremuri tulburi în departamentul de design al BMW, iar presa critică acuza deseori compania că modelele sale nu prea au identitate, că folosesc acelașiRead More →

Când a fost lansat, în 1994 (ca noul model 1995), E38 a fost mai mult o evoluție decât o revoluție față de fostul model al seriei 7 (E32). La timpul ei, capota foarte joasă și grilele lărgite i-au conferit noului model al seriei 7 o imagine izbitoare. Arăta ca o mașină de lux sportivă, dar totuși sofisticată, gata să ia cu asalt Autobahn-ul cu viteza de 250km/h. Look-ul său a rămas la fel de frumos, la fel de clasic până astăzi. Obișnuiesc să spun despre astfel de mașini că nu se demodează niciodată, sunt ca un costum elegant și clasic, vei arăta întotdeauna bine șiRead More →