Enfin, aujourd’hui on a une interview off-line avec une des légendes modernes dans le monde des enthousiastes E38, le détenteur d’un des plus complets et exacts sites (e38registry.org) informatifs dans le monde de ce modèle, un des vrais passionnés de E38 dans tout le monde, personne d’autre, l’unique Valter Cid.  Valter, tu es célèbre parmi les passionnés E38 au niveau international (nous espérons que pas le même que Notorius, mais quand même) (éclats de rire), grâce au web-site et au canal de youtube e38registry.org. Tu détiens la plus complète base de données avec des informations sur la voiture chère a notre cœur, et tu asRead More →

În sfârșit, astăzi un interviu offline cu una dintre legendele moderne din lumea entuziaștilor E38, deținătorul unuia dintre cele mai complete și mai exacte portaluri informative din lumea acestui model (e38registry.org), unul dintre adevărații pasionați de E38 din toată lumea, nimeni altul și unicul – Valter Cid. Valter, ești notoriu printre pasionații E38 la nivel internațional (sperăm că nu la fel ca tipul ăla Notorius, dar totuși) <<>> datorită website-ului și canalului de youtube e38registry.org. Deții cea mai completă bază de date cu informații despre mașina noastră de suflet și ai decis să o impărtășești cu noi ceilalți. Cine este Valter Cid, cum a ajuns săRead More →

— This article is available in French and Romanian language too — Finally, today an international offline interview with one of the godfathers of E38 enthusiasts, the owner of the most complete and accurate information portal (e38registry.org), one of the real e38 passionate guys worldwide, the one and only – Valter Cid. Valter, you are notorious among E38 enthusiasts worldwide (hopefully not like the other Notorious guy, but still) :)) due to your website and youtube channel e38registry.org.  You own the most complete information database about our beloved car and you decided to share it with the rest of us. Who’s Valter Cid, how didRead More →

Am citit de foarte puțină vreme (ieri, 19.02.2019) că a încetat din viață creatorul de modă Karl Lagerfeld la o vârstă venerabilă și că singurul moștenitor al averii sale de 250 milioane de Euro ar fi… o pisică. Cum nu sunt un împătimit al modei, numele Karl Lagerfeld mi-a trecut pe la urechi de câteva ori dar fără a avea vreo mare rezonanță. Asta până când am descoperit că avem oarecum ceva în comun: el a fost artistul și proprietarul unuia dintre cele mai exclusive și mai personalizate mașini – este vorba despre un E38 L7, despre care vreau să vă dau câteva repere înRead More →

Prin adolescență cunoștințele mele despre mașini erau foarte subțiri. Îmi plăceau atunci Opel Astra F și Ford Escort, iar când vedeam câte un BMW (E30, E34, E36) mi se părea că sunt de pe altă planetă. Prin 1998 am văzut prima dată un E38 și m-am topit tot. Bunicul meu, care începuse să lucreze ca ucenic în 1933 la primul service auto din Oradea și dobândise multă experiență în modelele americane în perioada interbelică, mi-a spus atunci că mașina aia va face istorie – iar timpul i-a dat dreptate. 20 de ani mai târziu conduc un E38 750iL care ține steagul sus chiar și printreRead More →

Seria 7 E38 este cu adevărat o mașină extraordinară, cu un design timeless, motoare sănătoase, care atrage multe priviri și a dezvoltat în timp o comunitate foarte numeroasă de fani în toată lumea. Dar cum la o mașină exteriorul e pentru ceilalți și interiorul este pentru mine, în articolul de astăzi voi încerca să vă arăt câteva lucruri interesante despre interioarele E38, ca dotări și finisaje. Prima piesă despre care vorbim este volanul, care a fost oferit standard într-o variantă de culoare neagră, în 4 spițe. Cele mai multe dintre volanele standard veneau echipate cu butoane pentru comanda instalației audio și pentru controlul reglajului electronicRead More →

Pe lângă versiunile standard de caroserie (scurt – 4.98m și lung – 5.12m), BMW a oferit și o a treia variantă la E38, botezată L7 și cunoscută printre fani ca XXL. Cu stâlpul B exagerat de lat, această versiune de caroserie ajungea la 5.37m și se apropia periculos de tare de limuzinele  superluxoase Maybach, Rolls Royce sau Bentley ca și dimensiuni și dotări. Primele exemplare au fost fabricate în 1997 și producția s-a oprit în 2001, odată cu întreaga generație E38. Dotările suplimentare vizau confortul sporit al ocupanților locurilor din spate, L7 fiind de fapt o mașină cu 4 locuri (în loc de 5 standard)Read More →

Hamann, Hartge, AC Schnitzer, Dinan, Eisenmann – niște nume banale sau niște mărci care au contribuit la succesul E38? Vom afla astăzi… La apariția unui nou model pe piața auto există întotdeauna un interes al firmelor de tuning să își arate priceperea în a oferi o variantă personalizată. Fie că e vorba despre modificări optice (spoilere, eleroane, jante, oglinzi exterioare), tehnice (motoare optimizate, remapare software) sau doar personalizări speciale, tunerii au încercat să își lase amprenta și pe modelul E38. AC Schnitzer a produs pentru E38 ornamente de praguri, bare de protecție modificate, chiar jante, adică un pachet complet de modificări optice și aerodinamice, careRead More →

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH+Co.KG – acesta este numele firmei care a produs cel mai puternic E38 de serie. Alpina nu mai este o companie de tuning, ci chiar un producător auto începând din 1983. Toate modelele sale au la bază modele BMW de serie, pe care ei ridică pe cea mai înaltă treaptă a performanței, aspectului exterior și uneori și a exclusivității. Alpina este o companie de familie înființată în 1965 și care astăzi are peste 250 de angajați ce produc anual cam 2000 de autovehicule. În zilele noastre denumirile modelelor sunt aliniate la cele BMW, spre exemplu Alpina B7 de astăzi este un model dezvoltatRead More →

Până la pregătirea unui nou articol cu informații despre mașina noastră de suflet, o să încerc să vă delectez cu câteva mostre publicitare ale modelului E38. Am căutat pe internet bucăți din revistele de specialitate sau business/luxury, acolo unde seria 7 a primit spațiu publicitar. Nu este vorba despre date tehnice, accentul s-a pus pe perceptele senzoriale și pe feeling. În presa scrisă a vremii au apărut diverse print-uri cu reclamă la E38, care promovau noutățile pe care le aducea modelul recent lansat sau readuceau aminte vechilor iubitori de seria 7 că noul model nu face excepție de la superlativele cu care au fost obișnuiți. Read More →