By:
On:
In: Regii și caii lor

Salut Ovi! Sau să zic salut “Nebunel”? Salut Bogdi! Ovidiu este o mai veche cunoștință – ne știm de vreo 8 ani – și are din adolescență o pasiune pentru mașini, motoare, BMW și, de câțiva ani încoace, pentru E38. E din Arad, acolo unde în grupul lui de prieteni e cunoscut ca fiind un “copil sufletist”. Chiar dacă timpul a trecut și el s-a maturizat, pasiunea pentru “fier vechi” i-a rămas, în prezent făcând eforturi mari să își termine proiectul E38 de care vorbește mereu cu mândrie. Când i-am povestit despre proiectul meu E38.eu a fost foarte entuziasmat și de aceea am vrut săRead More →

By:
On:
In: Informatii generale

Seria 7 E38 este cu adevărat o mașină extraordinară, cu un design timeless, motoare sănătoase, care atrage multe priviri și a dezvoltat în timp o comunitate foarte numeroasă de fani în toată lumea. Dar cum la o mașină exteriorul e pentru ceilalți și interiorul este pentru mine, în articolul de astăzi voi încerca să vă arăt câteva lucruri interesante despre interioarele E38, ca dotări și finisaje. Prima piesă despre care vorbim este volanul, care a fost oferit standard într-o variantă de culoare neagră, în 4 spițe. Cele mai multe dintre volanele standard veneau echipate cu butoane pentru comanda instalației audio și pentru controlul reglajului electronicRead More →

By:
On:
In: Regii și caii lor

Salut Ana, una dintre puținele femei care conduce și deține un E38.  Salut!  Ana este o cunoștință online, pentru care am o admirație specială. Lucrează într-o afacere de familie ce se ocupă cu montajul și service-ul instalațiilor GPL auto și are un 740i la care ține foarte mult. Pagina de Facebook a firmei are peste 3500 de urmăritori și un scor general de 4.8 din 5.0, ceea ce spune multe despre calitatea oamenilor din spatele ei. Personal m-a ajutat cu sfaturi profesionale când am avut o problemă la instalația mea GPL, chiar dacă ea este în București iar eu în München. Mi-aduc aminte că eraRead More →

By:
On:
In: Informatii generale

Pe lângă versiunile standard de caroserie (scurt – 4.98m și lung – 5.12m), BMW a oferit și o a treia variantă la E38, botezată L7 și cunoscută printre fani ca XXL. Cu stâlpul B exagerat de lat, această versiune de caroserie ajungea la 5.37m și se apropia periculos de tare de limuzinele  superluxoase Maybach, Rolls Royce sau Bentley ca și dimensiuni și dotări. Primele exemplare au fost fabricate în 1997 și producția s-a oprit în 2001, odată cu întreaga generație E38. Dotările suplimentare vizau confortul sporit al ocupanților locurilor din spate, L7 fiind de fapt o mașină cu 4 locuri (în loc de 5 standard)Read More →

By:
On:
In: Regii și caii lor

Salut Mihai, confratele meu din grupul posesorilor de E38! Salut Bogdan! Mihai are un service auto în Timișoara în care a investit multă pasiune, mult timp și mulți bani (am pus banii la urmă pentru că contează cel mai puțin la iubitorii de mașini), are unii dintre cei mai buni mecanici din zona de vest a României și e un tânăr care cred că are un viitor în față în lumea mașinilor și a pasionaților. L-am cunoscut în urmă cu un an și m-au convins cel puțin două lucruri la el: seriozitatea cu care tratează orice om și orice provocare și faptul că are (și)Read More →

By:
On:
In: Informatii generale

Hamann, Hartge, AC Schnitzer, Dinan, Eisenmann – niște nume banale sau niște mărci care au contribuit la succesul E38? Vom afla astăzi… La apariția unui nou model pe piața auto există întotdeauna un interes al firmelor de tuning să își arate priceperea în a oferi o variantă personalizată. Fie că e vorba despre modificări optice (spoilere, eleroane, jante, oglinzi exterioare), tehnice (motoare optimizate, remapare software) sau doar personalizări speciale, tunerii au încercat să își lase amprenta și pe modelul E38. AC Schnitzer a produs pentru E38 ornamente de praguri, bare de protecție modificate, chiar jante, adică un pachet complet de modificări optice și aerodinamice, careRead More →

By:
On:
In: Informatii generale

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH+Co.KG – acesta este numele firmei care a produs cel mai puternic E38 de serie. Alpina nu mai este o companie de tuning, ci chiar un producător auto începând din 1983. Toate modelele sale au la bază modele BMW de serie, pe care ei ridică pe cea mai înaltă treaptă a performanței, aspectului exterior și uneori și a exclusivității. Alpina este o companie de familie înființată în 1965 și care astăzi are peste 250 de angajați ce produc anual cam 2000 de autovehicule. În zilele noastre denumirile modelelor sunt aliniate la cele BMW, spre exemplu Alpina B7 de astăzi este un model dezvoltatRead More →

By:
On:
In: Informatii generale

Până la pregătirea unui nou articol cu informații despre mașina noastră de suflet, o să încerc să vă delectez cu câteva mostre publicitare ale modelului E38. Am căutat pe internet bucăți din revistele de specialitate sau business/luxury, acolo unde seria 7 a primit spațiu publicitar. Nu este vorba despre date tehnice, accentul s-a pus pe perceptele senzoriale și pe feeling. În presa scrisă a vremii au apărut diverse print-uri cu reclamă la E38, care promovau noutățile pe care le aducea modelul recent lansat sau readuceau aminte vechilor iubitori de seria 7 că noul model nu face excepție de la superlativele cu care au fost obișnuiți. Read More →

By:
On:
In: Informatii generale

E38, la fel ca și multe limuzine premium de vârf, a avut posibilitatea echipării în diverse variante de protecție suplimentară a pasagerilor când aceștia erau demnitari sau alte persoane predispuse la atacuri armate. Din fabrică au fost disponibile două nivele de echipare standard, care puteau fi montate pe 740i/iL și pe 750i/iL. „Protection Line” a fost construit doar în anii 2000-2001 pe baza 750iL sau 740iL și asigura siguranță până la nivelul B3/B4 (armură, sticlă antiglonț, anvelope Run-Flat și un sistem tip interfon de comunicare cu exteriorul). Nivelul superior a fost denumit „Security Line”, a fost construit pe baza 750iL și aducea nivelul de securitateRead More →

By:
On:
In: Informatii generale

Fără a fi o postare doar despre date tehnice, vreau să evidențiez câteva cifre interesante din palmaresul acestei mașini: – prima mașină din lume dotată cu airbag-uri tip cortină, cu o structură tubulară, denumite „Head Protection System”, oferite ca echipare standard – primul autoturism european cu navigație prin satelit – primul BMW cu TV încorporat – primul Seria 7 disponibil și cu motor diesel – în 1997 un E38 apare în filmul „Tomorrow never dies” din seria James Bond cu Pierce Brosnan – în 1998 a fost introdus motorul M67D40, primul V8 diesel cu două turbine pe o mașină de lux de serie, cu unRead More →