Pentru că am o slăbiciune pentru mașinile elegante în general și pentru generația 1994-2002 de Jaguar XJ în special m-am gândit că ar fi un prilej bun pentru un comparativ. Pe scurt, voi prezenta cele două modele abordând tangențial cam toate punctele de interes, dar mă voi concentra în a scoate în evidență aspectul stilistic ale celor două mașini. Jaguar X300/X308Producția a început în 1994, fiind lansat în octombrie la Salonul Auto de la Paris. A fost primul model Jaguar construit în totalitate sub umbrela Ford în urma unei investiții de retehnologizare a fabricilor. Până în 1997 s-au păstrat motoarele vechii generații XJ40 cu 6Read More →

Îl știu de pe grupurile de pasionați, nu am vorbit niciodată în mod direct, nici măcar online. E discret, reținut, intervine doar atunci când e sigur pe experiența și cunoașterea lui. Are o mașină superbă pe care o văd des dată exemplu sau luată ca etalon de către alți pasionați. E un E38, lăsat mult jos, care pare mai lung și mai lat decât e cu adevărat, cu niște jante superbe Styling 32 de 20 de inch, cu o culoare foarte rară. B-205-CDD are la numărul de înmatriculare, este din România și de astăzi știm toți că vinovat de minunea asta e Daniel Dumitrescu. CineRead More →

Am citit de foarte puțină vreme (ieri, 19.02.2019) că a încetat din viață creatorul de modă Karl Lagerfeld la o vârstă venerabilă și că singurul moștenitor al averii sale de 250 milioane de Euro ar fi… o pisică. Cum nu sunt un împătimit al modei, numele Karl Lagerfeld mi-a trecut pe la urechi de câteva ori dar fără a avea vreo mare rezonanță. Asta până când am descoperit că avem oarecum ceva în comun: el a fost artistul și proprietarul unuia dintre cele mai exclusive și mai personalizate mașini – este vorba despre un E38 L7, despre care vreau să vă dau câteva repere înRead More →

Prin adolescență cunoștințele mele despre mașini erau foarte subțiri. Îmi plăceau atunci Opel Astra F și Ford Escort, iar când vedeam câte un BMW (E30, E34, E36) mi se părea că sunt de pe altă planetă. Prin 1998 am văzut prima dată un E38 și m-am topit tot. Bunicul meu, care începuse să lucreze ca ucenic în 1933 la primul service auto din Oradea și dobândise multă experiență în modelele americane în perioada interbelică, mi-a spus atunci că mașina aia va face istorie – iar timpul i-a dat dreptate. 20 de ani mai târziu conduc un E38 750iL care ține steagul sus chiar și printreRead More →

Salut Cipri! Salut Bogdan! Ciprian este un tip misterios din Cluj care ”operează pe creier” E38. Zic misterios pentru că îl cunosc doar online și are la profil o mașină dragă mie… Habar n-am ce vârstă are, habar n-am din ce își câștigă existența, habar n-am cum arată, dar am vorbit deseori cu el pe probleme tehnice de E38 – unde el este foarte documentat – și pot să spun ca e un om citit, serios și de cuvânt.  Ți-am făcut o descriere în „blind”. Am greșit cu ceva?  Am 42 de ani, îmi plac mașinile (toate), respectiv să ”meșteresc” la ele. Am oarecare experiențăRead More →

E38 a fost prima mașină europeană cu navigație prin satelit și primul BMW cu TV încorporat. Sistemul software care rula pe navigația originală 4:3 a fost denumit CARIN și a fost dezvoltat de către BMW în colaborare cu Philips. În ultima perioadă a vieții sale, mai precis din septembrie 2000, E38 a beneficiat de un upgrade major la navigație, trecându-se la display-ul de 6,5” în format 16:9.  Între timp, după 18 ani de la apariția celui mai avansat sistem de navigație de fabrică la E38 și după 24 de ani de la cel inițial mai mic, această dotare de confort a devenit uzată moral. EcranulRead More →

Mercedes S-Class W140 pe scurt: A fost prezentat presei la sfârșitul anului 1990 și și-a făcut debutul public oficial în martie 1991 la Salonul Auto de la Geneva. A fost oferit în două variante de caroserie (scurt și lung), iar pe aceeași platformă tehnică a fost construit și C140 (coupe/cabrio). Producția a încetat în 1999, după 8 ani și un facelift la jumătatea vieții. S-au construit în total 406.710 exemplare sedan și 26.022 coupe. Dezvoltarea a inceput în 1981, fiind programat pentru o lansare oficială în 1989. Designerul șef al proiectului, Bruno Sacco a lăsat să se înțeleagă că s-au inspirat din Jaguar XJ40 și,Read More →

Salut Ovi! Sau să zic salut “Nebunel”? Salut Bogdi! Ovidiu este o mai veche cunoștință – ne știm de vreo 8 ani – și are din adolescență o pasiune pentru mașini, motoare, BMW și, de câțiva ani încoace, pentru E38. E din Arad, acolo unde în grupul lui de prieteni e cunoscut ca fiind un “copil sufletist”. Chiar dacă timpul a trecut și el s-a maturizat, pasiunea pentru “fier vechi” i-a rămas, în prezent făcând eforturi mari să își termine proiectul E38 de care vorbește mereu cu mândrie. Când i-am povestit despre proiectul meu E38.eu a fost foarte entuziasmat și de aceea am vrut săRead More →

Seria 7 E38 este cu adevărat o mașină extraordinară, cu un design timeless, motoare sănătoase, care atrage multe priviri și a dezvoltat în timp o comunitate foarte numeroasă de fani în toată lumea. Dar cum la o mașină exteriorul e pentru ceilalți și interiorul este pentru mine, în articolul de astăzi voi încerca să vă arăt câteva lucruri interesante despre interioarele E38, ca dotări și finisaje. Prima piesă despre care vorbim este volanul, care a fost oferit standard într-o variantă de culoare neagră, în 4 spițe. Cele mai multe dintre volanele standard veneau echipate cu butoane pentru comanda instalației audio și pentru controlul reglajului electronicRead More →

Salut Ana, una dintre puținele femei care conduce și deține un E38.  Salut!  Ana este o cunoștință online, pentru care am o admirație specială. Lucrează într-o afacere de familie ce se ocupă cu montajul și service-ul instalațiilor GPL auto și are un 740i la care ține foarte mult. Pagina de Facebook a firmei are peste 3500 de urmăritori și un scor general de 4.8 din 5.0, ceea ce spune multe despre calitatea oamenilor din spatele ei. Personal m-a ajutat cu sfaturi profesionale când am avut o problemă la instalația mea GPL, chiar dacă ea este în București iar eu în München. Mi-aduc aminte că eraRead More →